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STANDARD BATTERY SERIES
スタンダードバッテリー
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スタンダードバッテリーの特徴
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スタンダードシリーズでも
液入り充電済にはAGMを採用 - 液別タイプは長期保管が可能
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あらゆる車種に対応できる
豊富なラインナップ
車種ごとに最適化された信頼と実績の高さ
すでに長い使用実績のある鉛バッテリーのスタンダードモデル。高い信頼性とプロが認める高性能を備えつつ、圧倒的なコストパフォーマンスを実現したシリーズです。
スタンダードバッテリーシリーズにはMFタイプと開放型（液別）がラインナップされており、さらにMFタイプには液入り充電済みタイプと液別タイプ（即用タイプ）を用意しています。原付スクーターから旧車、さらに6V仕様のバイクまで、多彩なラインナップを誇ります。 -
スタンダードシリーズでも
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こんな方におすすめ
- 有名メーカーのバッテリーは高すぎる
- 海外のバッテリーは少し不安
- 手ごろな価格で安心できるバッテリーが欲しい
- アフターフォローのあるメーカーがいい
- 旧車や6V仕様のバイクに合うコスパ重視のバッテリーが欲しい
- 振動に強いメンテナンスフリーのバッテリーが欲しい
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ラインナップ
液入り充電済MFタイプ
AGMを採用し、バッテリー液が注入済みの密閉式MF（メンテナンスフリー）タイプ。使用時の電解液注入作業などが不要。安全で簡単だが、長期間にわたって保管する場合は、定期的な補充電が必要（ナノジェルタイプは1年に1度が目安）。
液別MFタイプ
カートリッジを本体に垂直に差し込み、液口栓からバッテリー液を注入するタイプ。注入して30分ほど経ってからフタを閉めて密閉するため、傾けても液漏れの心配がない。また、バッテリー補充液による定期的なメンテナンスも不要。
メンテナンスフリー歴史
サルフェーション対策
開放型は冬季に車両不使用の期間にサルフェーションが発生するとの問題が多発していたので、そのブレイクスルーを電池設計に求めた。そこで誕生したのがMFバッテリーであり、1983年頃のことです。その後に軽量化のYTXやさらに小型軽量化のYTZ系へと展開していく。
※液別タイプは「毒物劇物取締法」の規定対象商品となっております。
開放型（液別）タイプ
液口栓からバッテリー液（希硫酸電解液）を注入するタイプ。電解液の取り扱いには毒物劇物取扱責任者の資格が必要。バッテリー補充液（蒸留水）による定期的なメンテナンスが必要。傾けると液が漏れるので取り扱いに注意。
6栓式の歴史
時代は6Vから12Vへ
バッテリー充電器を見る
1698年頃に6V主流の時代から新しい車両は12V化へパワーアップ。
それまでは設計順序の番号で名乗っていた電池名称を6N系、12N系へ統一が始まる。ガソリンが触れて電槽に亀裂が入った問題の対策としてAS樹脂電槽を使った接着式電槽からPP電槽になり、接着式ではなく、熱溶着式の現在の形になりました。
※液別タイプは「毒物劇物取締法」の規定対象商品となっております。
